无人驾驶板块创新高 其投资逻辑是什么？

昨天A股表现非常亮眼，尤其是新能源板块涨势惊人。说到新能源大家第一时间就会想到新能源车，配资头条最近又关注到一个跟汽车相关的板块，那就是无人驾驶板块，这个板块今年以来可以说是起起伏伏，但最近又再次创出新高，无人驾驶板块还能不能买呢？

无人驾驶板块的产业逻辑：1.市场容量。汽车市场的容量是手机市场的十倍，大概是十万亿市场规模，世界上各个先进国家都在争相布局无人驾驶，在2025年以前都处于快速成长期。2.从市场渗透率的角度上看，目前无人驾驶渗透率不足10%，作为未来的发展共识，这是从0-N的过程，期间也一定会诞生各种十倍股。3.从历史发展进程上看，汽车是继计算机，智能手机的第三个智能生活入口，完美嵌入全景智能生活，发展前景巨大。

对于高科技领域的投资，困扰我们已久的问题是，现在投资会不会太早了？有这样的一种担忧是正常的，因为：在高科技产品市场的开发过程中，最危险也是最关键的一点就是由早期玩家市场过渡到实用主义者占据的大众市场。

在产品生命周期的第一阶段，面对的客户群体是创新者，这些人对科技天生有好奇和狂热，但这部分很少，仅占全部用户的2.5%。在产品生命周期的第二阶段，面对的客户群体是早期采用者，他们一般是意见领袖，也可以理解成网络上的KOL，占整个市场的13.5%。当产品被反复认证具有明显的技术优势，并被反复验证成功，且具备成本降低的趋势时，会被市场真正的大头—早期大众所接受，这部分人占整个市场的35%。

很明显可以看出，无人驾驶阶段处于第一阶段向第二阶段转变，而电车则是第二阶段往第三阶段转变，换句话说，无人驾驶处于0-N，而电动车阶段处于5-10；前者倾向弹性，后者倾向确定性。而回归到无人驾驶的发展阶段，首先必须解决硬件端上的适配，而后才是软件端的诉求。硬件端的估值提升会提前于软件端，这也是高科技行业发展的规律。

A股两大龙头股中，德赛西威更倾向于硬件，中科创达更倾向于软件，这段时间德赛的走势要优于中科的重要原因也在于硬件端的估值提升优先于软件端。那除了德赛西威，A股还有没有其他硬件端可以关注呢？这就需要大家进一步努力发掘了。